Guvernul României a oferit duminică noi precizări despre majorarea masivă a impozitelor locale, estimând că încasările vor crește cu 3,7 miliarde de lei în acest an, o salt de peste 30% față de 2025. Executivul a subliniat că măsura a devenit vitală deoarece bugetul de stat, sufocat de deficit, nu mai poate asigura transferurile de bani către primării. Astfel, toți banii colectați în plus din buzunarele cetățenilor vor rămâne în vistieriile administrațiilor locale pentru a le asigura funcționarea.

Potrivit datelor oficiale, cea mai mare pondere a creșterii vine din impozitarea clădirilor (+1,42 miliarde lei), urmată de autoturisme (+1,18 miliarde lei) și terenuri (+1,09 miliarde lei). Deși majorarea medie a impozitelor pe proprietate este estimată la 70%-80%, Guvernul avertizează că în anumite situații punctuale taxa poate exploda mult peste acest prag. Acest lucru se întâmplă acolo unde eliminarea reducerilor pentru vechime se cumulează cu actualizarea bazei de calcul și cu decizia primăriilor de a mări cotele de impozitare.

O noutate tehnică majoră este recalibrarea valorii impozabile a clădirilor. Din acest an, valoarea de referință a fost stabilită la 2.677 lei/mp (aproximativ 535 euro/mp). Guvernul susține că aceasta reprezintă o cifră „prudentă și realistă” pentru costul de construire a unei locuințe standard, eliminând valorile istorice care nu mai aveau nicio legătură cu realitatea economică actuală.

Totuși, această etapă este descrisă doar ca una de tranziție. Executivul pregătește terenul pentru o schimbare și mai radicală: începând cu 1 ianuarie 2027, se dorește implementarea unui sistem automat de evaluare prin care impozitarea să se facă direct la valoarea de piață a proprietăților. Până atunci, autoritățile locale au primit mână liberă să ajusteze cotele între limitele legale pentru a-și acoperi găurile bugetare.

În ceea ce privește mașinile, taxa a fost regândită pentru a penaliza vehiculele poluante, aducând un plus de peste un miliard de lei la bugete. Prin acest mecanism, Guvernul speră să forțeze înnoirea parcului auto, în timp ce colectează fondurile necesare pentru a compensa lipsa subvențiilor de la bugetul central, care este în prezent sub monitorizarea strictă a Comisiei Europene pentru reducerea deficitului.