După ani de stagnare și restricții, 2026 se anunță a fi momentul de cotitură pentru infrastructura feroviară din România. Ministerul Transporturilor și CFR Infrastructură au planificat reabilitarea și modernizarea a aproximativ 630 de kilometri de cale ferată, o măsură care promite să scoată trenurile din „viteza melcului” și să reducă semnificativ timpii de parcurs pe magistralele principale.
Planul ambițios pentru noul an include trei piloni principali de intervenție:
- Modernizări complete: Recepționarea a 183 km de linie modernizată (unde trenurile de călători vor putea atinge, teoretic, 160 km/h).
- Eliminarea restricțiilor: Intervenții pe aproximativ 410 km prin programul „Quick Wins” (reparații punctuale care permit revenirea la viteza constructivă a liniei).
- Reînnoiri: Lucrări de refacție pe alți 218 km de cale ferată.
Pe ce rute vom circula mai rapid?
Efectele acestor șantiere vor fi resimțite de călători în special pe rutele care fac legătura între marile orașe și frontiera de vest:
- Arad – Timișoara – Caransebeș: O rută strategică unde lucrările de modernizare vizează transformarea liniei în una de mare viteză (160 km/h).
- Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor: Cel mai mare șantier feroviar din Transilvania. Deși proiectul total se întinde până în 2027, în 2026 se estimează finalizarea primelor două loturi, permițând reluarea parțială a circulației pe o infrastructură net superioară.
- Brașov – Sighișoara: Un segment critic al coridorului european, unde tunelurile și noile poduri vor permite, în sfârșit, scurtarea duratei de călătorie între sudul și centrul țării.
- București – Constanța: Continuarea programului de eliminare a restricțiilor la Fetești și Ciulnița pentru a menține „standardul de 2 ore” până la mare.
- București – Giurgiu: După redeschiderea podului de la Grădiștea, în 2026 se va lucra la lotul 2 pentru electrificarea și modernizarea întregii linii.
Adio, 40 km/h?
În prezent, viteza medie de circulație în România este de aproximativ 45 km/h. Prin finalizarea acestor 630 km de lucrări, CFR estimează o creștere a atractivității transportului feroviar, mai ales în contextul în care în 2026 vor intra în circulație și noile rame electrice Alstom Coradia Stream, capabile să circule cu 160 km/h pe porțiunile modernizate.
